老色哥首发 穿越百年滇越铁路的小车站—碧色寨

　　【编者注】 碧色寨车站位于蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓，占地2正常公里。碧色寨车站是烟土接触后老色哥首发，法国把柄1903年《中法会订滇越铁路规定》修建的滇越铁路，和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交织换装的一个车站，是帝国方针侵犯中国及我国东谈主民与侵犯者抗拒而修筑的最早、依然“闹热”一时的一个火车站，对推敲中国铁路史、进行爱国方针泄露齐具有伏击的历史意旨和履行意旨。1987年12月21日公布为云南省要点文物保护单元，目下还保存原貌，扫数这个词车站齐属保护范围，要点保护的有建筑和遗物，包括碧色寨车站站房、个碧石铁路站房、哥胪士货仓、大通公司。

　　三月在云南旅行，专程去了一回蒙自，就为了阿谁百年滇越铁路的小车站—碧色寨。

　　碧色寨火车站位于云南红河哈尼族彝族自治州蒙自县的草坝镇，始建于1903年，是中国近代史上最早的火车站之一。车站于今仍保留着法国式铁路用房，这条铁路渗入了中国劳工的血汗，也见证了一段历史。

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　　尘封了些许历史故事的黄色尺度站房，一切齐已逝去，只须它，仍沉默的站在滇东南的地皮上。

　　老站房依然是昔时的尺度作风，包括那座法国产的时钟。

  　　这座来自法国饱经霜雪的时钟，英文Paris（巴黎）字样依然了了可见。

　　品牌的音译应该是：保罗-嘎尼尔。

　　滇越铁路的轨距为1公尺，俗称"米轨"，云南东谈主称之为"小火车"。

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　　照射着些许车轮滚过的老信号灯，依旧在它的岗亭上。

 

　　一切如初，一如这尺度的老百叶窗。

　　黄色的站房操纵的三角梅。

　　桃花也已绽开。

　　粘稠的橡皮树也试图遮住这昔日依然的光泽。

 

　　车站目下有11名铁路职工，靠近日衰的铁路景色，感叹万端，却无以言表。

　　火车齐是胜利的驶过车站，竟然莫得火车在这里停留。

　　走在铁路上的不啻火车，还有赶集归去的彝族马帮。

　　站房里，依旧保留着旧式的诞生，不外已不再使用了。

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